El Gobierno regional de Cantabria, bajo el liderazgo del Partido Popular, ha anunciado la apertura de un periodo de consulta pública que durará 30 días a partir del próximo jueves 4 de diciembre, relacionado con el renovado mapa de concesiones para el transporte de viajeros por carretera.

Este miércoles, la Dirección General de Transportes hizo pública la resolución en el Boletín Oficial de Cantabria (BOC), comenzando así el proceso para que los ciudadanos puedan opinar sobre los anteproyectos destinados a ofrecer el servicio público de transporte regular en la comunidad autónoma.

Roberto Media, el consejero del departamento, comentó el lunes que la nueva estructura mantendrá la mayoría de las rutas existentes, pero realizará una significativa reducción en las concesiones, pasando de 27 a solo 6, con el objetivo de optimizar la rentabilidad. También se introducirá el transporte a demanda en ciertas líneas, mitigando así los problemas de autobuses que suelen operar con poca o nula ocupación.

Entre las mejoras propuestas, se incluyen la duplicación de los servicios diarios en trayectos como Potes-Unquera y Cabezón de la Sal-Renedo de Cabuérniga, un incremento del 60% en las rutas entre Castro Urdiales y el Hospital de Laredo, y un aumento del 14% entre Laredo y Ramales de la Victoria, abarcando además a localidades como Limpias y Ampuero.

Se proyectan nuevas conexiones que unirán Solórzano y Noja, pasando por Beranga, Somo y Solares, así como la ruta entre Puentenansa y Unquera y otra que ofrecerá servicio diario entre Unquera y San Vicente de la Barquera.

El gasto estimado para el servicio alcanzará los 16 millones de euros anuales, de los cuales el Ejecutivo espera recaudar alrededor de 10 millones, aunque confía en que esta cifra aumentará a medida que mejoren las frecuencias y rutas, asumiendo un déficit de 6 millones que ya se enfrenta en la actualidad.

La nueva organización del transporte se dividirá en seis corredores, cada uno con múltiples rutas disponibles: el occidental, que contará con 14 rutas y 8 a demanda; el central, que incluirá 5 rutas y 11 a demanda; el de los Valles Pasiegos; el oriental; el de cercanías en Santander y el de cercanías en Torrelavega, cada uno con distintas características y necesidades atendidas.

El servicio a demanda se habilitará mediante el uso de microbuses, que se activarán con solo una solicitud por parte de un usuario, evitando así el desperdicio de recursos en rutas poco utilizadas.

Este anteproyecto se centrará solamente en establecer el número de servicios, dejando la determinación de los horarios y frecuencias para la fase de licitación posterior.

Una vez finalizado el periodo de consulta pública y analizadas las alegaciones recibidas, el documento será presentado al Consejo de Gobierno para su aprobación formal.

El Gobierno procederá a redactar los pliegos necesarios para la licitación de los seis contratos pertinentes.

El consejero Media subrayó que esta iniciativa busca modernizar un sistema que había quedado obsoleto, con concesiones que ya habían caducado hace más de diez años, y que en su mayoría eran deficitarias. Se ha optado por una unificación de la estructura, que antes era diversa y compleja, ajustándose a un modelo más eficiente.

La redefinición del mapa concesional persigue objetivos claros: alinear la oferta a las necesidades actuales de la ciudadanía, incrementar la eficiencia del gasto público, asegurar la rentabilidad para los operadores de transporte y modernizar los servicios con un enfoque en la racionalidad, calidad, equidad y eficiencia.