Gobierno adjudica 9,5 millones para modernizar comunicaciones en la estación del tren de Santander.

El pasado 30 de marzo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif, anunció la licitación de un importante proyecto en la estación de tren de Santander, con un presupuesto de aproximadamente 9,5 millones de euros. Este proyecto busca la reordenación y adecuación de las instalaciones de comunicaciones, un paso necesario para lograr una mayor integración del ferrocarril en el entorno urbano de la ciudad.

En su comunicado, el ministerio puso de relieve que esta inversión es esencial para mantener disponibles las instalaciones que son "cruciales" para el funcionamiento del sistema ferroviario, asegurando que operen de manera óptima mientras se llevan a cabo las obras de integración del ferrocarril en Santander.

El contrato incluye la elaboración del proyecto constructivo y la realización de los trabajos, que consisten, entre otras tareas, en la instalación de fibra óptica y sistemas de comunicación ferroviaria como GSM-R y Tren-Tierra, todo ello en su ubicación definitiva.

Además, se subrayó que Adif adjudicó recientemente, por un monto de 37,8 millones de euros, las primeras fases del proyecto para integrar el ferrocarril en la ciudad, que abarcan el desvío de vías y la creación de una estación provisional para la red de ancho ibérico. Adicionalmente, se contrató la asistencia técnica para supervisar estas obras, por valor de 1,7 millones de euros.

Según fuentes del ministerio, estos trabajos son fundamentales, dado que implican el desvío de las vías convencionales, lo cual permitirá, junto a la construcción de un nuevo edificio destinado a usos ferroviarios, liberar el espacio necesario para llevar a cabo otras obras estipuladas en el convenio firmado por Adif, Renfe, el Gobierno de Cantabria y el Ayuntamiento de Santander.

El inicio de estos trabajos responde a los acuerdos alcanzados en la última reunión de seguimiento del convenio, al igual que las obras del nuevo edificio, que fueron licitadas en diciembre del pasado año. Todas estas iniciativas serán financiadas íntegramente por Adif, puesto que se considera que constituyen "mejoras funcionales y operativas" para la infraestructura ferroviaria.

Adif también está avanzando en la redacción de un proyecto para modernizar y ampliar el edificio destinado a pasajeros en la estación, así como en la planificación de la reordenación de espacios dentro del complejo ferroviario. Esta última se realizará con financiación compartida entre el administrador ferroviario, el Ayuntamiento y el Gobierno regional.

Estas dos iniciativas, que se espera sean licitadas este año, son clave para la culminación del proyecto, que ocupa un lugar significativo en el Plan de Cercanías de Cantabria y busca dotar a la estación de una imagen renovada.

En la actualidad, la estación de Santander opera con dos anchos de vía: el ibérico y el métrico, separados por instalaciones y edificaciones que los diferencian. La planificación final del proyecto contempla el traslado y remodelación de estas playas de vías, la consolidación de todos los servicios de pasajeros en una estación provisional, la reposición del aparcamiento actual y la urbanización de más de 25.000 m2 junto a la calle Castilla, así como la creación de una nueva zona de 54.000 m2 que incluirá tanto las vías de ancho ibérico como métrico.

Respecto a la obra del desvío y la estación provisional para el ancho ibérico, ya adjudicada, y el nuevo edificio que está en proceso de licitación con un presupuesto de 29,5 millones de euros, se ha previsto todas las operaciones necesarias para liberar los espacios que facilitarán la ejecución del resto de las obras mencionadas.

Para asegurar la continuidad del servicio ferroviario durante las obras de integración, se rehabilitará un corredor provisional que permita mantener el funcionamiento del tren.

Por último, Adif ha enfatizado que la integración del ferrocarril en Santander no solo facilitará la materialización de estos proyectos, sino que también traerá consigo beneficios significativos para los usuarios, la operativa ferroviaria y el ambiente urbano, al incluir tanto la modernización de la estación como la reorganización del espacio y la cubierta de vías y andenes.