La infraestructura Requejada-Suances entrará en servicio en 2030 tras licitación europea

El Gobierno de Cantabria ha iniciado el proceso de licitación para la construcción de la carretera Requejada-Suances y su puente sobre la ría de San Martín. La inversión total prevista alcanza los 198,7 millones de euros, con obras programadas para comenzar en 2027 y finalizar en 2030. La licitación se publicará en el Boletín Oficial de la Unión Europea y en la plataforma de contratación estatal, abriendo un plazo de 52 días para presentar ofertas.

Este proyecto forma parte de una estrategia de mejora en la conectividad de la comarca, creando un eje directo entre la A-67 y localidades como Cortiguera y Tagle. La infraestructura reducirá los desplazamientos y aliviará el tráfico en zonas urbanas, además de posibilitar un acceso más rápido a las playas de Suances y Polanco. La construcción contempla además un diseño que permite la navegación sin interferencias en la ría, con un vano de 150 metros en el puente.

Desde un punto de vista político, el proyecto refleja la apuesta del Ejecutivo autonómico por potenciar la infraestructura y el desarrollo económico en la región. La utilización de colaboración público-privada busca garantizar la eficiencia y la sostenibilidad financiera, aunque también genera expectativas sobre la gestión futura y la planificación de accesos alternativos a zonas turísticas y residenciales.

El compromiso de la administración regional incluye la ejecución de estudios para mejorar los accesos a las playas y la posible construcción de viviendas protegidas en terrenos cedidos por los ayuntamientos. El alcalde de Suances y otros representantes municipales han manifestado su apoyo, aunque también han expresado preocupaciones sobre los accesos actuales y futuros a zonas de interés turístico y residencial. La iniciativa se enmarca en una política de mejora de la movilidad y la seguridad vial en la comunidad autónoma.

Este proyecto se sitúa en un contexto de inversión pública significativa, en medio de debates políticos sobre la distribución de recursos y prioridades de la administración regional. La decisión de avanzar en esta infraestructura responde a una demanda histórica y a una visión de largo plazo que busca equilibrar el crecimiento económico y la protección del entorno natural. La culminación de las obras en 2030 marcará un hito en la historia de la infraestructura cantabra.